ACS润滑油常识:增压发动机为什么选全合成润滑油
时间:2018年12月28日点击: 字体:
随着生活水平的不断提高,很多年轻人追求汽车的动力,现在涡轮增压车(带T车型)越来越多,问题来了,如何选择润滑油成了关键。现在市面上大大小小的润滑油品牌太多,功能也不相同,带T和不带T车型对润滑油的要求不同,本文就讲讲增压发动机为什么选全合成润滑油。如果普通涡轮增压车,那使用原厂全合成润滑油足矣,但是如果你刷电脑了,请把下面这段看完:涡轮增压器因为工作转速太高,任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度。所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的,而是采用浮动式设计,主转轴是浮动在全合成润滑油中的,涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的全合成润滑油。ACS润滑油常识:增压发动机为什么选全合成润滑油
全合成润滑油既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。问题就出在这里,原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间,原厂全合成润滑油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后,增压值暴涨,涡轮转速也会暴涨至20-30万转,这时候扛不住的就是原厂全合成润滑油,原厂全合成润滑油因为并不是顶级全合成全合成润滑油,全合成润滑油的粘稠度较高。流动性较差,所以当主转轴超高转速旋转时候,全合成润滑油就无法提供该有的润滑和散热了,甚至有些朋友在外面保养,全合成润滑油的级别甚至不如原厂全合成润滑油,这时候就会出现全合成润滑油烧糊的问题,就是前面说的涡轮损坏了。全合成润滑油相对比较稀,润滑和散热性更佳,涡轮转速提高后,这种更加稀的全合成润滑油可以100%流动到该润滑的部位,所以不会出现前面说的诸多问题。看了以上的介绍相信你对全合成润滑油的选择也会明白了。
(作者:佚名  编辑:admin)
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